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长安马自达深陷“熄火门”?CX-5召回7.7万辆 新马3高价

新闻来源:田墩新闻 | 发布时间:2019-11-07 14:12:28| 作者:匿名

燃油泵“引起麻烦”?

偏执,摧毁马自达?

近日,长安马自达汽车有限公司(以下简称“长安马自达”)向国家市场监督管理总局提出召回计划,决定从2019年11月22日起,从2017年8月8日至2019年7月2日共召回77,000辆国产第二代cx-5汽车。

本次召回范围内的车辆无法向发动机供应正常机油,原因是燃油泵芯内的泵轮变形以及与周围零件的干涉,导致燃油泵功能失效。在极端情况下,车辆行驶时发动机可能会关闭,这可能会导致安全隐患。长安马自达将免费更换召回范围内车辆的改进型燃油泵芯,以消除安全隐患。

长期以来,马自达在中国消费者眼中一直是一个相对特殊的存在。它具有“技术住宅”和“偏执”的特点。凭借其转子发动机,创造蓝天和灵魂运动设计,它吸收了无数粉末。然而,马自达在中国的销量不冷不热。2018年,马自达在中国销售了273,300辆汽车,同比下降12%。2019年前8个月,销量为141,100辆,同比下降25.25%。

其中,cx-5是马自达旗下的紧凑型suv,由长安马自达在国内销售。它于2013年在中国上市,并于2017年被取代。这款寄予厚望的suv销量没有改善,稳定在每月5000辆左右。

这次召回对马自达的品牌和销售会有多大影响?时代财经联系了马自达。截至发表之时,另一方没有答复。

NDRC价格监控中心首席汽车分析师程小东告诉时代金融,召回本身是非常正常的事情。然而,许多消费者认为召回是车辆的一个缺陷,所以制造商更忌讳召回。目前,整体环境不是很好。随着马自达的新车接近市场,短期召回肯定会影响其品牌和销量。

召回77,000辆汽车

早在今年6月,长安马自达cx-5的一些车主就报告说,他们在正常驾驶过程中突然遇到发动机熄火的危险,仪表板显示发动机出现故障。自7月份以来,越来越多的车主报告了类似的故障,他们的分布区域也越来越广。甚至一个特殊的问题沟通小组已经成立。cx-5的突然“熄火”故障已经成为一个群体问题。

据了解,cx5并不是第一次出现在召回目录中。2018年6月,长安马自达向国家市场监督管理总局提交了召回计划,计划召回2016年5月30日至2017年3月24日期间生产的总共45,600台马自达cx-5。据了解,马自达cx-5在2017年仅售出49,600辆汽车,当时召回数量几乎等于产品的年销售量。

至于召回的原因,是由于制造商的原因,转向机小齿轮没有通过热处理得到充分回火,这可能会在长期使用和极端条件下导致转向机小齿轮损坏,影响车辆的转向并造成潜在的安全隐患。

至于突然熄火,它以前也曾在美国市场出现过。今年7月,马自达在北美市场召回了262,000辆有故障的汽车,不仅包括2018年和2019年的cx-5车型,还包括马自达6和马自达3车型。召回的原因是动力传动系控制模块(pcm)中的软件错误,这可能导致发动机失速。

作为对召回的回应,长安马自达给出了更换改进后的燃油泵芯的解决方案。然而,一些车主表示,cx-5使用的代号为pya1-1335x的高压油泵如果长时间充满乙醇汽油,很容易熄火。然而,在长安马自达的召回公告中,没有提到燃料质量。如果我们在更换后继续添加乙醇和汽油,我们只会治疗症状,而不会治疗根本原因。这个问题还没有完全解决。

这一事件可能会影响马自达在消费者心目中的印象。业内人士称,马自达因其独特的产品设计实力和卓越的技术而被许多追随者誉为“日本宝马”,其坚持不懈的“价值营销”很好地保持了新车价格的稳定,其保养率一直处于最高之列。然而,“熄火门”事件,马自达自豪的“创驰蓝天”引擎,开始受到质疑。

为此,时代财经联系了马自达。截至发表之时,另一方没有答复。

新马3号被告

在过去的两年里,马自达在中国的销量也一直在下降。公共数据显示,2019年前8个月,马自达在中国市场售出141,100辆汽车,同比下降25.25%。其中,马自达8月份售出17,700套,同比下降20.7%。

对此,马自达中国董事长渡边宣彦表示,今年上半年中国汽车市场整体表现低迷,与产品的交替周期相吻合,导致马自达品牌销售非常严重。然而,随着新马自达3和其他“下一代”车型在下半年的推出,上半年的下降趋势将会逆转。

随着新款马自达3的推出,对配给等产品的信任也出现了危机。据了解,马自达3的更换主要是针对视觉变化。发动机、变速箱和底盘几乎没有变化。

新款马自达3不使用第二代创驰蓝天发动机,其动力系统仍然是skyactiv-g系列的1.5l/ 2.0l 6at组合。与海外版本相比,国内版本没有2.5升的发动机,四轮驱动和两厢型在海外也卖得不好。虽然据说这种动力传动系可以满足许多消费者对线性输出的需求,但与同等水平的涡轮增压动力相比,它在参数方面远远落后。

在悬架方面,马自达3的后悬架由旧的多连杆独立悬架换成了扭力梁式非独立悬架。长安马自达汽车销售分公司市场部主任鲁达解释说,这款车型的后悬架不是独立悬架或扭力梁悬架,而是seb悬架,这是一种拥有马自达专利技术的独特悬架结构。

值得一提的是,高售价也受到了批评。在前一届成都车展上,马自达3宣布顶级车型的预售价格接近18万元,随后长安马自达受到了很多质疑。此次马自达上市后,新马3的官方售价区间定为115900至168900元。虽然比成都车展的预售价格低了1万元,但还是比现金马3 (Onksera)贵了几千元,比竞争车型高得多。

从销量来看,马自达只能算是一家少数汽车公司。马自达因其独特的个性、对个性的追求、年轻而有活力的形象以及其主控权的独特魅力而拥有众多粉丝。然而,在当前“寒冬”的市场中,有多少人会为“感情”买单?(欧阳习字,北京时代财经)

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